比亚迪秦的质保只对首任车主吗
比亚迪秦的三电系统终身质保政策仅限首任车主，具体规则如下：首任车主权益比亚迪秦的三电系统（动力电池 、驱动电机 、整车控制器）终身质保政策明确限定为首任车主。这意味着 ，只有车辆首次购买并完成登记的车主 ，才能享受三电系统终身质保的完整权益 。
比亚迪：秦PLUS新能源、宋PLUS新能源等全系车型提供电芯终身质保（不含电池包外壳/电路板），仅限首任车主且车辆为非营运性质 ，年行驶里程≤3万公里 ，全程需在4S店保养并使用原厂配件 。秦PLUS DM-i 、宋PLUS EV等车型提供动力电池电芯终身质保，整车质保6年/15万公里。
款比亚迪秦EV电芯终身质保需满足以下条件：首任车主身份车辆所有权需保持首次购买状态 ，若发生二手车交易 ，后续车主不再享受电芯终身质保权益 。此条款旨在确保车辆使用记录可追溯，降低非预期损耗风险 。非营运用途限制车辆必须用于私人家庭场景，禁止用于公务 、网约车、租赁等营运活动。
比亚迪车更换电池的标准
电池健康判定标准容量衰减：通用标准：2年/5万公里内衰减≥15% 、6年/15万公里内衰减≥25% 、8年/15万公里内衰减≥30%可触发更换 。车型差异：旗舰车型（如汉EV）衰减至65%可换电芯；主流车型（如秦PLUS EV）衰减至70%可换 。续航影响：若续航里程比新车时减少20%以上（以容量检测结果为准） ，也可申请更换。
比亚迪电池更换标准主要围绕质保政策、性能衰减指标及检测流程三大核心维度 ，2025年政策升级后进一步放宽了使用限制，具体标准如下：质保政策与权益条件 适用对象 仅限新车首任车主 ，二手车过户后权益自动终止 ，需通过比亚迪APP完成“车主认证”。
电池质保与更换核心标准 基础质保期限：所有比亚迪新能源车型电池享受8年或15万公里基础质保（以先到者为准），覆盖电池容量衰减、性能故障等问题 。 容量衰减阈值：保修期内 ，当电池实际容量较出厂额定值衰减超过30% ，或低于标准值的66%-70%（不同车型阈值略有差异），可申请免费更换 。
比亚迪电池衰减达到以下标准时可申请更换电池：保修期内 ，比亚迪为电池提供8年或12万公里（部分车型为15万公里）的保修服务。在此期间 ，若电池容量衰减超过30%，即实际容量低于标称容量的70% ，车主可申请免费更换电池 。不过 ，部分车型对电池衰减的判定标准更为严格，要求容量衰减至低于66%才符合更换条件 。
新能源车的电池包质保期内,自然衰减到多少厂家会免费更换?
〖壹〗 、主流品牌更换标准（2025年最新政策） 比亚迪 首任车主电芯终身保修，8年/15万公里内可整体免费更换； 更换条件：容量衰减≥20%（或低于66% ，汉EV等车型为65%） ，且需全程4S店维保 、使用原厂配件； 超期后电芯免费，但需支付500-2000元工时费。
〖贰〗、比亚迪：在8年/15万公里的质保期内 ，电池容量衰减至70%以下（部分车型为65%-66%）可免费更换 ，并且首任车主享电芯终身质保 。特斯拉：在8年/16 - 12万公里的质保期内，电池容量衰减至70%以下免费更换 ，质保可随车辆转移 。
〖叁〗 、新能源车的“电池质保 ” ，在一定条件下是直接免费换的。但具体免费更换的条件和范围可能因车企及车型的不同而有所差异 。
〖肆〗 、之后每年衰减量大致为1% 。 如果车辆在质保期内，当电池组容量衰减至80%时 ，厂家应提供免费更换服务。 近来 ，动力电池组的衰减还在可接受范围内，并且随着技术的发展 ，未来有望出现循环寿命更长的电池 。关于电池保养 ，建议采取以下措施： 在熄火前请确保关闭所有车灯 。
〖伍〗、零跑C11电池终身质保中，当电池容量衰减超过30%或在质保期内衰减至70%以下时，可享受保修包换服务。具体说明如下：质保期内容量衰减标准根据零跑C11的电池终身质保政策 ，在8年或15万公里的质保期内 ，若电池容量衰减超过30%（即剩余容量低于70%），厂家会提供免费更换或保修服务。
〖陆〗 、新能源车电池终身质保通常不包括自然老化 ，但具体条款需以厂家政策为准 。质保范围的核心差异 厂家承诺的终身质保：多数针对电池组非人为损坏 ，如工艺缺陷 、材料问题导致的性能衰减（例如电量低于70%） 。 自然老化：属于正常损耗，类似手机电池寿命下降 ，通常被排除在质保外。
车主“投诉”比亚迪不给免费换电池?
车主投诉比亚迪不给免费换电池的情况确实存在 ，但核心原因往往是未满足品牌严格的质保条款，而非政策本身缺失 。比亚迪2025年电池质保政策明确包含三电系统8年/15万公里质保及电芯终身保修 ，但免费更换需满足首任车主、规范维保 、非营运等多重条件 ，实际纠纷多因用户对条款理解偏差或未达标导致 。
存在车主因电池问题投诉比亚迪免费换电池未达预期的案例，但投诉能否成立取决于是否满足免费更换条件。比亚迪免费更换电池有明确的核心条件 。
与4S店协商：明确表达车辆符合质保条件 ，要求免费更换电池 。向比亚迪官方投诉：如果4S店不予理会 ，可以向比亚迪官方客服进行投诉。寻求法律援助：如果以上途径均无法解决问题，车主可以考虑通过法律途径维护自己的合法权益 。
普遍存在的质量问题寿命异常缩短多款比亚迪车型（如海豚 、宋EV、唐等）车主反映，原厂或4S店更换的蓄电池（小电瓶）寿命仅为1-2年 ，远低于铅酸蓄电池正常的3-5年寿命 。例如：2023款海豚车主反馈 ，正常使用不到2年即亏电需更换，且4S店承认“很多车主一年多就换 ”（来源：新浪网2025-02-10）。
比亚迪车电池终身免费换吗
〖壹〗 、比亚迪2025年电池质保政策明确包含三电系统8年/15万公里质保及电芯终身保修 ，但免费更换需满足首任车主 、规范维保、非营运等多重条件 ，实际纠纷多因用户对条款理解偏差或未达标导致 。
〖贰〗、比亚迪免费换电池政策核心要点如下：质保范围：电芯终身质保，仅限动力电池的电芯部分 ，电池外壳 、电路板等非核心部件质保期为8年或15万公里 。免费更换标准：一是电池容量衰减至66%以下或电量衰减20%以上时 ，可申请免费更换电芯；二是质保期内（8年/15万公里）电池组整体故障，可免费更换。
〖叁〗 、保修范围与费用 8年/15万公里内（以先到者为准）：电池组全额免费更换； 超8年后续更换：仅电芯免费 ，需支付500-2000元工时费及辅材费； 注意：电芯终身质保≠电池组终身免费更换 ，仅电芯本身免费。
〖肆〗、比亚迪车电池并非无条件终身免费换，其政策核心是电芯终身质保 ，但有严格条件限制 。核心质保政策质保范围：电芯终身免费更换 ，但电池组其他部件（如外壳 、电路 、散热系统）及工时费在超出6年/8年后需自费 。在6年/15万公里内，电池组整体免费更换；超6年后，仅电芯免费 ，关联维修及工时费自理。
〖伍〗、比亚迪针对符合条件的车主提供电池终身免费更换服务 ，但需满足首任车主 、非运营车辆等核心条件，且电池衰减需达到官方标准 。核心质保政策框架 基础质保范围：根据2025年最新政策 ，比亚迪新能源汽车核心零部件享受8年或15万公里质保（以先到者为准） ，其中电池电芯提供终身质保 。
〖陆〗 、比亚迪三电终身质保在符合条件的情况下，三电系统出现非人为质量问题可免费维修或更换 ，但超保修期后部分情况需支付一定费用。具体如下：保修期内（8年/15万公里）：电池组整体更换全额免费 。
比亚迪免费换电池政策
〖壹〗、比亚迪针对符合条件的车主提供电池终身免费更换服务 ，但需满足首任车主 、非运营车辆等核心条件，且电池衰减需达到官方标准 。核心质保政策框架 基础质保范围：根据2025年最新政策 ，比亚迪新能源汽车核心零部件享受8年或15万公里质保（以先到者为准） ，其中电池电芯提供终身质保。
〖贰〗 、比亚迪免费换电池政策核心要点如下：质保范围：电芯终身质保，仅限动力电池的电芯部分 ，电池外壳、电路板等非核心部件质保期为8年或15万公里 。免费更换标准：一是电池容量衰减至66%以下或电量衰减20%以上时 ，可申请免费更换电芯；二是质保期内（8年/15万公里）电池组整体故障，可免费更换 。
〖叁〗 、车主投诉比亚迪不给免费换电池的情况确实存在，但核心原因往往是未满足品牌严格的质保条款 ，而非政策本身缺失。比亚迪2025年电池质保政策明确包含三电系统8年/15万公里质保及电芯终身保修 ，但免费更换需满足首任车主 、规范维保、非营运等多重条件，实际纠纷多因用户对条款理解偏差或未达标导致 。
本文来自作者[admin]投稿，不代表三嘉网立场，如若转载，请注明出处：https://www.3ag.com.cn/unca/2026-015251.html
评论列表（4条）
我是三嘉网的签约作者“admin”！
希望本篇文章《【比亚迪换电池政策第一任车主,比亚迪谁换过电池费用】》能对你有所帮助！
本站[三嘉网]内容主要涵盖：三嘉网,生活百科,小常识,生活小窍门,百科大全,经验网,游戏攻略,新游上市,游戏信息,端游技巧,角色特征,游戏资讯,游戏测试,页游H5,手游攻略,游戏测试,大学志愿,娱乐资讯,新闻八卦,科技生活,校园墙报
本文概览：比亚迪秦的质保只对首任车主吗比亚迪秦的三电系统终身质保政策仅限首任车主，具体规则如下：首任车主权益比亚迪秦的三电系统（动力电...