二线豪华品牌销冠或将易主?红旗品牌上演虎口夺食
二线豪华品牌销冠8月极有可能易主，红旗品牌有望超越雷克萨斯夺得冠军 。具体分析如下：8月销量情况红旗品牌8月销量再创新高 ，实现销量1万辆 ，同比增长110% 。7月份雷克萨斯以1万辆的销量夺得当月二线豪华品牌销量冠军，而8月红旗品牌销量同样达到1万辆 ，在销量数据上与雷克萨斯持平 ，极有可能扳倒雷克萨斯，夺得二线豪华品牌销量冠军。
凯迪拉克CT6和沃尔沃S90都是二线豪华品牌中大型轿车的典型代表 。为了从BBA那里虎口夺食 ，凯迪拉克和沃尔沃都采用了疯狂降价的方式 。这或许在一定程度上透支了它们的品牌价值 ，但却是在BBA重压之下保持豪华属性的比较好方式。
而且马自达在打造豪车方面并非零基础，上世纪80年代，马自达推出豪华子品牌Amati ，当时旗下有一款配备12缸0L发动机的车型 ，产品力上完全能够与同级豪车相较量，只不过后来因为资金问题 ，新品牌最终夭折 ，这些经验让马自达在第二次冲高端市场时，能更懂得如何取长补短 。
首先 ，日本国内的豪华车销量并不大 ，时至今日，一年也不过20多万辆（这是什么概念？去年雷克萨斯光在中国的销量就超过20万 ，而它在中国只是个二线豪华品牌） 。这20多万辆 ，已经被德系“御三家”和雷克萨斯、沃尔沃 、捷豹 、路虎等瓜分。虎口夺食并不好玩儿，即便能勉强存活 ，能抢到的销量实在有限。
中国品牌领头的依然是吉利汽车 ，全年以1361560辆的成绩夺得销冠，这也是吉利汽车连续第三年位居中国品牌乘用车销量第一，成功完成了既定销量目标；并位居所有在华车企汽车厂商销量排名第四名 ，创下了有史以来中国品牌的比较高排名 。
最新的消息是：2月10日晚间 ，沃尔沃汽车发布消息称，正与吉利汽车筹划将双方业务进行整合 ，从而组建一个更加强大的全球企业集团 。重组后 ，吉利将不仅100%控股沃尔沃，领克汽车、极星等品牌也将进入新汽车集团体系。未来 ，新集团或将在斯德哥尔摩上市 。
二线豪华车销量排名
〖壹〗 、雷克萨斯：全年销量达到了14万辆（另有说法为104万辆） ，位居二线豪华品牌销量榜首，显示出其稳定的市场地位和消费者认可度 。沃尔沃：全年销量为16万辆（另有说法为12万辆） ，紧随雷克萨斯之后 ，同样表现出强劲的市场竞争力。
〖贰〗 、年豪华车销量排名中，宝马登顶 ，奔驰位列其后 ，奥迪不敌前两者，沃尔沃成为二线豪华品牌领头羊 。具体分析如下：宝马：宝马5系和宝马3系分列豪华轿车销量排名榜前两位 。其中宝马5系销量为11万辆，同比下滑0.4%；宝马3系销量为13万余辆 ，同比下滑9%。
〖叁〗、二线豪华品牌5月销量情况如下：凯迪拉克售出超2万辆 ，林肯涨势最凶猛，沃尔沃中国市场同比增长17% 。 以下是各品牌具体销量表现及分析：凯迪拉克：SUV表现抢眼 ，5月零售量同比增27%整体销量：5月零售量达22807辆 ，同比增长27% 。
12月豪华车市场销量出炉,奔驰宝马奥迪火爆,特斯拉热销理想大卖_百度...
核心销量排名及数据 特斯拉：批发量97，171辆 ，首次超越传统豪华品牌登顶； 鸿蒙智行：82 ，837辆，成为第二大豪华品牌； 一汽奥迪：58 ，524辆 ，位列第三； 华晨宝马：48，293辆 ，排名第四； 理想汽车：44 ，246辆，第五位； 北京奔驰：41，653辆 ，第六位。
第一名：特斯拉Model Y ，销量19万辆，夺得12月SUV零售销量冠军 。第二名：比亚迪宋PLUS新能源 ，销量03万辆 。第三名：奇瑞瑞虎8 ，销量12万辆，同时也是12月燃油SUV销量冠军。第四名：长安CS75 PLUS ，销量超过7万辆。第五名：理想L6 ，销量超过7万辆 。
特斯拉ModelY等中高端车型持续热销；二线城市则聚焦通勤刚需，吉利银河系列 、广汽埃安Y等兼具性价比与实用性的车型销量快速增长；三四线城市及乡镇市场 ，上汽通用五菱宏光MINIEV等入门级新能源车型凭借低门槛优势 ，实现市场下沉，成为销量新增长点 。
长安福特：销量19万辆 ，同比下降13%。雷克萨斯：销量10万辆 ，同比下降0.2% 。沃尔沃亚太：销量17万辆，同比下降2% 。总结与展望整体表现：2024年汽车销量红火，但整体经营压力较大 ，后续将展开详细叙述。
11月高端豪华车销量排名榜:9款车月销破万BBA占8款,特斯拉领跑
〖壹〗 、高端豪华SUV市场特斯拉Model Y：11月销量52424辆 ，同比大涨128%，遥遥领跑高端豪华车市场 。不过 ，特斯拉上海工厂将于12月25日至1月1日期间暂停生产Model Y 。宝马X3：销量12632辆 ，同比增长21%，在高端豪华SUV销量榜中排名第二。奥迪Q5L：销量11162辆 ，同比下滑2% ，排名第三 。
〖贰〗、年11月豪车品牌销量排名（整体市场）特斯拉以3万辆位居榜首，奥迪（4万辆）、问界（1万辆）分列三位 ，小米（5万辆）位列第四 ，宝马 、奔驰紧随其后 。前10名中6个为国产品牌，且除BBA外均为新能源车型 ，市场格局已从传统燃油车主导转向“电车主导 ”。
〖叁〗 、高端SUV市场特斯拉Model Y：11月销量为23117辆 ，蝉联高端SUV销量冠军 。其产品更新后实用性更强，订单量持续高涨 。以特斯拉为代表的新势力对传统豪华品牌冲击巨大，传统高端SUV无一款月销能突破2万辆。理想ONE：作为三十万元以上SUV ，11月销量达13485辆 ，同比近乎翻倍，这一成绩应引起传统车企重视。
〖肆〗、近日 ，11月销量公布 ，奥迪全系爆发，收获满满 ，不得不说打了一场漂亮的收官之战 。眼下 ，从数据上来看，今年前11个月 ，奥迪在华销量为554万辆 ，反超奔驰 、宝马，在豪华品牌中排名首位 ，奔驰则以584万辆的成绩排在第二位 ，宝马以501万辆的销量成绩跌落至第三位 。
〖伍〗 、吉利：11月销量首次突破20万辆，环比10月增长7%。新能源车方面，11月卖出5万辆 ，新能源渗透率连续4个月达30%以上 。
〖陆〗、不知不觉之中 ，今年初才开始交车的特斯拉ModelY已经有多个月成为合资SUV销量冠军，11月批发销量达到26759辆 。日产逍客 、丰田RAV本田XR-V销量都超过8万辆 ，分别排名第二至第四位 ，整体销售都不错。其中，本田XR-V继续成为小型SUV销量冠军 ，而日产逍客则是合资紧凑型SUV销量冠军 。
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