4月轿车销量排名:朗逸丢了冠军,奥迪A6L大涨127.5%
〖壹〗、在轿车销量排名榜中，除了奥迪A6车型 ，当属别克全新英朗上涨的幅度最为显眼。4月 ，别克全新英朗凭借22880辆的成绩，实现了同比大涨94% 。近来 ，伴随着动力的逐步完善 ，英朗在市场上的影响力也在逐渐回升，当然 ，火热的销量也离不开英朗的“费用跳水” 。近来 ，在英朗同级车型中，当属英朗降价幅度最大。
〖贰〗 、月榜单中表现比较好的当属奥迪A6L ，125%的涨幅不仅冠绝轿车细分市场 ，也让它成为了当月的豪华车销量冠军 。SUV销量 作为4月份唯一实现同比增长的细分市场，SUV的热度似乎并没有因为车市寒冬和疫情而削弱 ，以2%的增幅增长至61万辆 。
〖叁〗 、轿车销量榜：轩逸反超新朗逸夺冠 ，奥迪A6同比暴涨 点评：4月份轿车销量63万辆，同比下降4%，环比增长33%；1-4月累计销量216万辆 ，同比下降37%。
〖肆〗、月份国内轿车销量最新排名榜1-5：4月份轿车销量排名前五位的是日产轩逸 、大众新朗逸 、丰田卡罗拉、大众新宝来和别克全新英朗 。其中 ，日产轩逸位居榜首，4月份大卖9万多辆 ，大众新朗逸紧随其后 ，4月份销量也是不错，当月售出47万多辆 。
4月销量惨遭腰斩,捷途X70大势已去,颓势尽显
〖壹〗 、捷途X70 4月销量腰斩 ，确实呈现出大势已去 、颓势尽显的状态。具体分析如下：销量数据直观反映颓势2019年 ，捷途X70成绩耀眼，上市后第四个月月销量就突破万辆大关 ，全年累计销量达181万辆 ，在中型SUV销量排名中位居第五位，成为2019年自主品牌中的“黑马 ” 。进入2020年 ，其销量急转直下 。2月份销量直接跌至3117辆 ，3月份销量仅4626辆。
〖贰〗、五菱凯捷销量从暴涨到几乎“腰斩 ”，确实有上演“昙花一现”的苗头，背后潜藏的危机主要有MPV市场整体环境不佳 、竞争过于激烈 、产品力存在不足 ，具体如下：MPV市场整体环境不佳 市场冷门且销量下滑：与轿车及SUV市场不同 ，MPV市场长期以来较为“冷门 ”，近年来销量下滑严重 。
〖叁〗、捷途X70（11 ，129辆 ，第16）守住1万辆关口，但市场存在感较弱 。威兰达（10 ，642辆 ，第17）混动版油耗低至2L/100km，技术优势未完全转化为销量。哈弗H6（8 ，293辆）同比下滑超30% ，迭代车型未能扭转颓势，市场地位下滑。日产逍客（8 ，030辆）销量较去年同期接近腰斩 ，需求萎缩明显 。
〖肆〗 、月上汽大众销量同比下跌16%，连续两个月销量腰斩，成为批发榜单中唯一一家累计同比跌幅超过10%的车企 。以下是7月车市具体情况分析：整体市场表现 进入传统淡季 ，芯片短缺和终端需求不足的影响持续发酵 ，7月整体乘用车市场需求继续小幅回落。
7大汽车品牌经销商库存深度超2.5个月,上汽集团独占其三
库存深度超5个月的品牌名单根据中国汽车流通协会发布的数据，4月经销商库存系数超过5个月的品牌共有7个 ，分别为：斯柯达：库存系数09个月 ，为7个品牌中比较高 。广汽传祺：库存系数07个月，位列第二 。荣威：库存系数96个月 ，排名第三。上汽大众：库存系数同样较高 ，与上述品牌共同构成高库存阵营 。
库存压力巨大中国汽车流通协会发布的最新库存调查结果显示，4月份汽车经销商库存预警指数为61% ，连续16个月超过警戒线 。有17个品牌的库存深度超过两个月 ，长安汽车和奇瑞经销商库存系数达到4个月，通用旗下雪佛兰和别克品牌达到4个月。
虽然总体库存有所下降 ，不过仍然有5个品牌被央视“点名 ” 。具体来看 ，经销商库存深度超过2个月的品牌有5个，分别是吉利汽车 、上汽荣威、东风英菲尼迪、广汽菲克和广汽传祺 。其中多家车企的经销商库存超2个月。
月，库存深度超过5个月的有6个品牌 ，捷豹路虎 、北京现代和吉利汽车位列三甲 。其中 ，捷豹路虎库存最深，以52的库存指数将三名远远的甩到了身后 。这里小编想说一下北京现代 ，毕竟它是今年首次进入经销商库存最深三甲的汽车品牌 ，可以算是新秀。
库存第二高也是一家自主车企占领，上汽荣威5月经销商库存水平达18个月 ，同样体现了厂家批发销售与终端零售销量的不平衡现象。根据上汽集团产销快报显示 ，上汽乘用车（荣威和名爵品牌）5月销量52257辆，同比下滑5% ，前5个月累计销量193165辆 ，同比下滑22% 。
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