比亚迪秦plus功放位置
〖壹〗 、功放位置主位置：2021款及后续比亚迪秦PLUS DM-i车型的原车功放通常位于副驾驶座位左下方（脚踏板左侧位置），需拆卸部分内饰饰板方可看到。设计特点：功放采用高度集成化设计 ，与车身线路整合紧密 ，部分车型可能因配置差异（如旗舰版与其他版本）存在布局微调 。
〖贰〗 、比亚迪秦PLUS的功放位置可能位于后备箱或备胎区域、驾驶位或副驾驶位底部 、A柱或门板下方（针对改装车型），以及中控台内部（可能性较小） 。 后备箱或备胎区域：这是部分比亚迪秦PLUS车型功放机可能隐藏的位置。车主可以打开后备箱 ，仔细检查备胎周围或其他区域 ，看是否有功放机的存在 。
〖叁〗 、后门：左/右后门各1个中低音喇叭+1个高音喇叭；中置与低音：前置1个中置喇叭，后备箱1个重低音喇叭 。实际配置差异：部分车型因批次或配置调整 ，仅配备6个喇叭（前门各1中低音+1高音 ，后门各1中低音），省略了中置和重低音喇叭，导致音响层次感减弱。
〖肆〗、后备箱备胎位置 。原车带有的音响功放在音响主机里面 ，用来驱动喇叭放出声音 。没有单独的功放 ，除非后加装。后加的功放一般在座椅底下（安装的少），或者是再后备箱里面（多数都安装在后备箱）。
〖伍〗 、核心接线电源连接：从电池正极引出电源线 ，串联保险座（靠近电池端） ，沿防火墙线槽引入车内，连接功放+B端；接地线一端接功放GND端 ，另一端固定在车身金属搭铁点（需打磨除锈） 。
〖陆〗 、其次功放12V属于电源正极 ，直接拉线至电瓶的正极，安装保险胆 。然后REM属于控制线 ，是控制低音炮工作的控制线 ，也属于电源的正极。然后GND是接地线，一般接地线不宜过长 ，与汽车的接触面因处理干净 ，避免电流声 。然后音量调节，音量不宜过大，与音响系统匹配为准 。
比亚迪秦puls纯电车实际续航
比亚迪秦PLUS纯电车实际续航根据不同版本有所不同。2023款EV冠军版420km超越型：实测续航为420km ，这一版本的实际续航与官方标称相符 ，适合日常城市通勤 。2023款EV冠军版510km超越型：实测CLTC工况下续航可达510km，实际城市通勤环境下 ，续航达成率较高 ，基本能满足一周一充的需求 。
比亚迪秦纯电动汽车的续航能力因车型和配置不同，续航里程在300公里至545公里之间。以下是具体车型的续航表现及实际使用中的影响因素分析：不同车型的标称续航比亚迪秦纯电动系列包含多款车型 ，其标称续航里程存在差异 。
官方标定续航秦PLUS EV提供多个版本 ，NEDC续航里程分别为400公里、500公里和600公里（不同年份款型可能调整，以最新款为准） 。NEDC测试为实验室理想工况 ，实际使用中通常会有差异。实际续航表现 城市道路：在温和驾驶（空调24℃、避免急加速/急刹）下 ，多数车主反馈实际续航可达标定值的85%-95% 。
续航能力秦PLUS EV：提供400-610公里三种续航版本（2023款冠军版比较高达610公里），搭载e平台0技术 ，续航达成率更高 ，尤其在高速或低温环境下表现更优 。秦EV：续航为405-450公里（2025款），基于e平台0打造，适合日常通勤 ，但长途出行可能需更频繁充电。
第二代秦PLUS DM-i 128KM进取型纯电续航能力：一次充电可满足大部分用户一周通勤需求 ，日常可当纯电车使用。油耗优化：NEDC百公里亏电油耗低至69L，节能省油表现全球领先 。技术升级：通过OTA推送优化成果 ，所有搭载第五代DM技术的秦PLUS DM-i车型均可升级 。
比亚迪秦plus和五菱四门对比哪个好
〖壹〗 、若关注纯电车型 ，五菱星光2025款纯电旗舰版在舒适性 、智能性、驾驶性上综合表现更优；若关注插混车型，比亚迪秦PLUS DM-i在能耗经济性和电池安全上更具优势；若预算8万内 ，秦PLUS 2025款DM-i智驾版55KM领先型油耗更低。
〖贰〗 、细节优化：五菱散热与摩擦控制更优 ，比亚迪动力平顺性突出五菱星光在发动机散热设计（横流式水槽） 、摩擦控制（曲轴偏置、低张力活塞环）等方面表现更优 。比亚迪秦PLUS DM-i则通过油浸式多片离合实现无级变速，动力输出平顺 。五菱在机械细节优化上更注重效率提升 ，比亚迪则通过传动系统设计保障动力输出的平顺性。
〖叁〗 、优势：外观设计激进运动 ，脱离了传统网约车长相 。配置上比秦PLUS DM-i更丰富，如胎压显示 、语音免唤醒功能、连续性语音识别等 ，适合追求科技感和运动风格的消费者 。适用人群：适合喜欢运动风格外观 ，同时希望体验比亚迪技术且追求丰富配置的年轻消费者。长安启源A05费用：89-109万 。
〖肆〗 、但车机方面星光表现更好，其搭载16英寸中控屏，内置Ling OS灵犀系统 ，比秦PLUS DM-i 多出20秒内连续对话 、持续性语音操控等人机交互功能；秦PLUS DM-i 则搭载1英寸中控屏 ，内置DiLink智能网联系统，仅支持手机APP远程控制、主驾语音识别等基础功能 。
〖伍〗 、万元以下比较好的新能源车有比亚迪秦PLUS 、五菱星光2025款、吉利几何E、比亚迪海鸥和宏光MINIEV ，以下为各车型的介绍：比亚迪秦PLUS：55km插混版38万起 ，120km插混版78万起。短途代步可选120km版本，续航扎实；长途选55km版本 ，油耗低 。
近7成人买电车在意续航,这三款电车续航超600公里,你会选哪款?_百度知...
比亚迪秦PLUS EV 2023款 冠军版 卓越型 续航里程：610km（CLTC工况）外观设计：延续秦普通版风格 ，采用封闭式前格栅设计，配有犀利LED灯组 ，侧面线条灵动流畅 ，车尾贯穿式尾灯设计独特 。
续航600公里电车中，宝骏云海 、极狐新阿尔法S5口碑较优 ，比亚迪唐L 、小米SU特斯拉Model Y因技术差异各有特点。具体口碑分析如下：宝骏云海：性价比与静谧性突出主打10-15万区间的新能源SUV ，纯电版续航达600公里，搭载150千瓦电机，动力满足日常通勤需求。
续航超过600km的纯电车包括零跑B五菱星光2025款、荣威RER比亚迪汉EV 、小鹏P7及宝马i4 M60 ，具体信息如下：零跑B10定位10-15万元价位区间 ，搭载61度磷酸铁锂电池，CLTC续航里程比较高达600km 。2025款600悦享版售价198万元 ，兼顾性价比与长续航需求 ，适合预算有限但追求实用性的用户 。
比亚迪秦plusev600换动能电池多少钱
〖壹〗 、比亚迪秦Plus EV600换动能电池的费用大约在7万元到17万元之间，具体费用取决于多种因素。费用区间概述 一种较为普遍的说法是 ，单块电池的费用大约在7万元左右 ，由于秦EV车型要换十块电池，所以整体花费大约17万元左右 。
〖贰〗、比亚迪秦plus ev600更换动力电池的费用大概在5万到3万元左右 。首先 ，电池费用会因多种因素波动。不同的电池供应商 、电池容量 、电池质量以及市场供需情况等 ，都会对费用产生影响 。再者，车辆使用年限和行驶里程也会关联到电池损耗程度 ，进而影响更换成本 。
〖叁〗、比亚迪秦plus ev600更换动力电池的费用大概在5万到3万元左右。首先 ，电池费用会因多种因素波动 。不同的电池供应商 、电池容量 、电池技术以及市场供需情况等，都会对费用产生影响 。比如，采用磷酸铁锂技术的电池和三元锂电池 ，成本就有所差异。其次 ，车辆的使用年限和电池损耗程度也很关键 。
15万元预算,秦Plus 、Aion和几何A,谁才是年轻人的第一辆纯电车
在15万元预算下，综合外观 、动力、续航和内饰四个维度 ，吉利几何A Pro是更适合年轻人的第一辆纯电车；若对纯电平台有执念且不介意网约车标签 ，广汽AION S Plus也是不错的选取；比亚迪秦PLUS EV则更适合注重后排乘坐体验的用户 。
万预算可考虑海豚、AION Y 、几何A 、秦 PLUS、秦 L 、小鹏G3i 、丰田bZ小鹏MONA M0哪吒U、零跑C1宋PLUS新能源 、东风奕派e00零跑C深蓝S0吉利银河E5等车型，具体可根据不同需求选取。
几何A是吉利打造的高端电动品牌几何汽车首款产品 ，于去年4月份正式上市 ，一共推出了六个车款，补贴后的售价为15-19万元。
比亚迪秦PLUS EV：11月份的销量达到了25 ，498辆 ，这一数字使其稳固了市场领导者的地位 。该车型融合了Dragon Face设计语言和续航能力（400-600公里），在外观吸引力和实际使用价值上均表现出色 。 AION S：销量紧随其后 ，达到了15 ，323辆。
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