汽车行业的淡季和旺季是什么时候?
旺季特征（需求旺盛期）春节前后（1-3月）消费者年终奖金发放，购车预算增加； 车企推出“春节促销”活动 ，清理库存； 部分地区因冬季严寒 ，消费者倾向购车代步。“金九银十 ”（9-10月）传统销售高峰期，车企集中发布新款车型； 国庆假期前后 ，家庭购车需求上升； 气候适宜 ，线下车展和试驾活动增多 。
汽车行业的旺季通常落在1月份和9月到12月，淡季则集中在3月到4月和6月到8月 。旺季：1月份由于新年伊始 ，很多人会选取此时购车作为对自己的奖励或新年新气象的象征；9月到12月则涵盖了“金九银十 ”的传统销售旺季 ，以及年底的促销活动，使得消费者购车意愿增强。
洗车行的旺季一般在每年9月到次年2月 ，像国庆前后、春节前1个月以及冬季低温时段都是关键节点 。核心旺季时段及驱动因素1）秋季开学季和国庆黄金周时 ，学生返校、旅游出行增多，车辆使用频繁车身易脏 ，自驾出游后也会沾染灰尘泥污 ，洗车需求大增 。
江浙沪地区车市在7-8月传统淡季呈现缺车涨价态势，芯片短缺与成本压力导致市场格局变化，部分车型优惠收窄 、车源紧张 ，传统淡季规律被打破。
以下时间点买车通常较为划算： 销售淡季（7月和8月）汽车行业存在明显的销售淡旺季 。7月和8月因天气炎热 、消费者购车意愿降低 ，4S店为完成销售指标，往往会通过降价、赠送保养或配件等方式提升销量 。此时购车可获得较大费用优惠 ，且销售顾问服务态度更积极 ，便于谈价。
2024年三季度热销新能源车投诉销量比排名
年三季度热销新能源车投诉销量比排名中，52款车型表现优于均值万分之24 ，其中比亚迪海豹07 DM-i位列榜首 ，别克GL8新能源作为MPV车型进入前10，传统车企入榜车型占比近7成 ，比亚迪10款车型领跑 ，理想4款车型排名提升，SUV车型数量及排名整体优于轿车 。
睿蓝汽车X3 PRO：以0的投诉销量比高居榜首 ，成为本季度唯一零投诉的热销SUV ，品控能力堪称标杆 。小米YU7：以0.9的投诉比位列第二，作为新晋车型，其卓越的品控能力在市场中脱颖而出 ，展现出强大的产品实力。哈弗猛龙燃油版：投诉比为0 ，排名第三，延续了哈弗品牌在SUV领域的可靠口碑 。
比亚迪宋Pro新能源销量下降：环比下降21% ，成为本月销量降幅最大的车型 。投诉量变化：服务问题投诉量逆势增长 ，部分车型口碑转差投诉量环比涨跌分化：榜单车型中13款投诉量环比增长，14款下降。
丰田卡罗拉锐放/锋兰达投诉销量比均控制在万分之六左右 ，可靠性优势显著。两车技术同源 ，适合预算有限但追求低故障率的消费者 。 本田CR-V2024年紧凑型SUV质量排名157分，混动技术稳定且空间实用 。但新能源转型滞后 ，燃油版油耗表现中规中矩。
奇瑞新能源新车问题：尽管召回的是老款车型 ，但从投诉情况来看，奇瑞新能源的新车电池故障问题仍未得到有效解决 。销量下滑2023年销量：奇瑞集团全年销量188万辆 ，同比增长56% ，但奇瑞新能源销量25万辆，同比暴跌428%，离其制定的45万辆年目标差距巨大 。
一汽红旗E-QM5（中大型C级车）：投诉销量比为万分之6 ，主要问题为动力电池故障和驱动电机故障 ，但整体投诉量较少。2024年几乎零投诉的合资车型大众帕萨特：以稳定性能和广泛售后服务网络减少投诉，适合追求可靠性的用户 。本田CR-V：空间宽敞 ，安全技术先进 ，投诉率长期处于低位 。
三季度国内汽车销量数据
〖壹〗 、年前三季度，比亚迪以278万辆的累计销量超越上汽集团（269万辆） ，终结其长期蝉联国内汽车厂商销冠的纪录。销量变化的核心数据上汽集团：前三季度累计销量269万辆 ，同比下滑26% 。其销量下滑主要受合资品牌（如上汽大众 、上汽通用）拖累，叠加自主新能源业务尚未形成规模 。
〖贰〗、一汽集团与长安汽车前三季度销量分别为238万辆和207万辆 ，目标完成率均为69% ，表现中规中矩。奇瑞集团累计销量201万辆，目标完成率62% ，增速相对较慢；广汽集团累计销量144万辆 ，完成率65%，需进一步提振市场表现 。
〖叁〗 、车型结构 乘用车：三季度销量737万辆（前三季度2126万辆），同比增长17% ，其中交叉型乘用车增速最为显著； 商用车：三季度销量114万辆（前三季度317万辆） ，同比增长8%，客车和货车产销均呈两位数增长 。
〖肆〗 、从季度数据来看 ，一季度销量为12万辆 ，二季度为95万辆，三季度只有52万辆。9月新能源乘用车销量占比达到近17个月新低 ，仅为304% ，与6月份高达67%的占比形成鲜明对比。高增长数字下的危机今年前三季度，新能源乘用车销量累计为159万辆 ，同比增长337% 。
〖伍〗、年第三季度部分车企汽车销量情况如下：宝马集团在2025年第三季度全球销量达到583万辆 ，同比增长8%，显示出强劲的市场增长势头 。其中 ，中国市场销量超过171万辆 ，尽管同比微降0.4%，但中国市场依然是宝马集团全球销量中的重要组成部分。
〖陆〗 、销量目标达成率领先：1-9月总销量达149万辆，同比增长31% ，完成全年200万辆目标的75% ，达成率稳居中国汽车品牌首位 。
汽车销售季度怎么划分
汽车销售季度的划分通常以市场需求的变化为依据，每年的5月至8月被视为销售淡季 ，而10月至次年的4月则被认为是销售旺季 。 淡季的销售情况通常较低 ，这个时期消费者对汽车的需求相对减少，部分原因是季节性因素 ，人们可能更愿意在气候宜人的秋冬季节购车。
汽车销售季度按淡旺季划分 。汽车销售淡季一般情况是在五月到八月 ，而旺季则是十月到次年4月 。十月到次年4月正好是处于秋冬之际。这段时候气候比较适宜，各行各业工作量开始增加 ，因此汽车需求也就相应的增加 ，也就是所谓的旺季 。
每年的季度划分十分固定，第一季度对应的是1月至3月 ，第二季度则是4月至6月 ，第三季度为7月至9月，而第四季度则包含10月至12月 。这种划分方式在全球范围内被广泛采用，确保了时间的统一性和可比性。在汽车行业中 ，季度划分对于汽车制造商和经销商来说尤为重要 。
汽车销售淡季和旺季都是在什么时间?为什么?
〖壹〗 、汽车销售淡季通常落在每年的5月至8月之间 ，而旺季则出现在10月到次年的2月 。淡季原因： 生活节奏与天气因素：5月至8月，人们处于赚钱的高峰期 ，生活节奏繁忙 ，同时夏季酷暑炎炎，人们更倾向于避免高温 ，选取在家或舒适环境中度过 ，而非前往4S店购车。 新车型发布影响：新车型通常在4月至6月发布，吸引大量购车者。
〖贰〗、一般来说淡季在5月至8月 ，这个时候因为大家都很忙 ，忙于赚钱，加上天气过热 ，三伏天大多数人都懒得出门 ，更何况是去离着自家比较远的各大品牌4S店呢？就连出门打的出租车也是一件折磨人的事儿，所以人们通常会选取在秋季冬季买车 。
〖叁〗 、汽车销售市场呈现出明显的淡旺季特征 。通常，5月至8月被视作销售淡季 ，这段时间内 ，由于人们忙于工作以及酷暑的侵袭，大多数人减少了外出活动 ，更不愿意长途跋涉至4S店。加之车商和品牌商倾向于在4月到6月推出新车型 ，而非炎热的夏季，这进一步导致了7月和8月新车销售量的下滑 。
〖肆〗 、汽车销售的淡季一般是在每年的4月、6月至8月 ，而旺季一般是在10月份和年底 。淡季： 4月：由于春节过后的一段时间 ，消费者购车热情有所下降，市场进入调整期。 6月至8月：这期间正值夏季 ，高温天气可能影响消费者的购车意愿 ，同时部分消费者可能会选取等待新车型上市或促销活动再进行购买 。
〖伍〗、汽车行业的淡季一般情况是在五月到八月，而旺季则是十月到次年4月 。五月到八月这个时候每个行业的业务相对来说都是比较少的 ，因此多少影响了汽车消费 ，导致汽车销售到达淡季。十月到次年4月正好是处于秋冬之际 。
〖陆〗 、汽车销售淡季一般集中在每年的2月 、3月、6月至8月，其中2月 、7月为典型月份，5月至8月整体也可视为淡季区间 。具体分析如下： 2月与3月：春节后需求断崖式下滑2月因春节假期影响 ，消费者购车需求在节前集中释放 ，节后进入消费低谷期。经销商库存压力增大，促销力度通常加强以清理积压车辆 。
汽车股什么月份比较高
汽车股一般在每年的4月到9月期间 ，即二季度和三季度表现较高 。以下是具体原因：汽车行业销售旺季的影响：第二季度和第三季度是汽车销售旺季 ，气温适宜，消费者购车需求增加 ，汽车销售量上升 ，这对汽车股构成正面影响。
汽车股一般在每年的二季度和三季度，即4月到9月期间比较高。具体原因如下：行业季节性因素：汽车行业有其自身的季节性特点 ，温暖的季节是汽车销售的传统旺季 。随着气温上升 ，消费者购车出游的需求增加，促进了汽车销售量的增长 ，从而带动汽车销售股的业绩增长 。
汽车股通常在每年的第二季度 ，尤其是4月至6月期间表现比较高。以下是具体分析：汽车消费需求增强：每年春季至夏季，随着天气变暖，汽车消费需求逐渐增强 。四月到六月这段时间 ，汽车销售公司和汽车零部件供应商因气候适宜和市场热度 ，销量显著提升，从而带动汽车股票受到投资者关注与追捧 。
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希望本篇文章《汽车哪个几季度销量好.汽车销量几月份是旺季？》能对你有所帮助！
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