长城汽车1月销量超11万辆,旗下五大品牌表现不一
长城汽车1月销量为111，778辆，同比下滑159% ，旗下五大品牌中哈弗、魏牌 、长城皮卡销量下滑 ，坦克品牌和欧拉品牌销量增长。具体表现如下：哈弗品牌：1月销量为70，228辆 ，同比下滑266% ，在长城汽车总销量中占比68%，同比下探1个百分点。哈弗H6：1月销量为35 ，570辆 ，继续位列中国SUV月度车型排名榜第一 。
长城汽车1月份总销量达111715辆，同比增幅52% ，各品牌及重点车型表现如下：哈弗品牌：总销量86152辆 ，主力车型表现突出：哈弗H6：1月销量突破5万台，累计68个月蝉联SUV销量冠军 。升级后的动力和燃油经济性提升是其销量增长的关键。
长城汽车2022年1月销量达111 ，778辆 ，欧拉好猫同比暴涨334%，坦克品牌同比增长72% 。整体销量表现长城汽车2022年1月销售新车111，778辆 ，完成年度190万辆销量目标的8% 。欧拉 、坦克两大品牌延续增长态势 ，1月销量分别为13，229辆和10 ，363辆 ，同比增幅达294%和72%。
一月份销售排名榜(20211月份国内重卡销量排名)
〖壹〗、年1月重卡销量排名第一的企业为一汽解放，销量将近7万辆 ，同比增长约32% 。一汽解放重卡1月销量更是打破了自身月销量记录 ，创下新高 。东风汽车排名第二，1月重卡销量为16万辆 ，同比增长83%。中国重汽以05万辆的销量位居第四 ，销量同比劲增130% 。1月重卡市场中，一汽解放 、东风汽车 、中国重汽销量超3万辆 。
〖贰〗、年1-11月份国六牵引车共计销售4万辆 ，前六排名如下：第一名一汽解放 ，70万，大哥地位不稳，青岛解放鹰途来帮忙。
〖叁〗 、汉马科技2022年1月中重卡（含非完整车辆）销量为678辆 ，同比下降216%；产量为574辆 ，同比下降520% 。 以下为详细信息：产销数据对比根据汉马科技发布的2022年1月份产销快报，中重卡（含非完整车辆）的产量为574辆 ，同比下降520%；销量为678辆 ，同比下降216% 。
〖肆〗 、此外，一汽解放（7万辆）、陕汽（02万辆）和东风（75万辆） ，以及福田 、大运 、红岩等企业的天然气车型销量在其国六重卡总销量中的占比均较高。2020年1-7月国六重卡企业销量排名（单位：辆）今年1-7月销售出去的国六重卡中 ，虽然柴油车型比重在增加，但燃气车型仍然占据主导地位。
〖伍〗、重汽以25万销量再次夺月销冠军 ，成为连续第四个月位居榜首的企业 。解放销量破万 ，位次上升2位，同环比实现逆势双增长 ，市占率扩大6个百分点 。陕汽与东风月销差距不大 ，以48辆差距分别位居第第四位。福田同比增长比较多，为51%，领涨10月月销榜单 。
〖陆〗 、据媒体报道及第一商用车网数据 ，今年1-2月 ，四川和重庆地区的重卡经销商销售情况总体呈上升趋势，部分品牌上升尤为明显 。2021年2月 ，国内重卡销售约183万辆 ，同比增长高达215%，连续创造当月重卡市场销量新纪录 ，也是重卡市场自去年4月份以来的11连增。这一数据充分显示了重卡市场的强劲势头 。
汽车销量排名榜2021前十名是什么?
〖壹〗 、长城汽车：排名第8 ，6月销售74，173辆 ，较去年同期激增40.9% ，新车有哈弗大狗、坦克300等 。上汽通用五菱：排名第9，6月销售66 ，829辆 ，同比增长17%，主要依靠宏光MINI EV。比亚迪：排名第14位，6月销售46 ，230辆 ，同比增长48%，增幅在榜中比较高 ，增量来自汉、秦PLUS DM-i 。
〖贰〗 、轿车市场：传统车型主导 ，特斯拉复苏明显日产轩逸以47283辆登顶销冠，卡罗拉（33253辆）和宏光MINI EV（30100辆）分列三位 。三款车型均为经济型家用轿车 ，轩逸和卡罗拉作为紧凑级市场的常青树 ，凭借可靠性和性价比持续领跑。特斯拉Model 3销量回升至21532辆，显示负面新闻影响逐渐消退 。
〖叁〗 、以下是中国2021年销量排名前十的汽车品牌及其概况： 吉利汽车：作为中国汽车市场的重要力量 ，2021年总销量达到1320217辆 ，尽管同比增长为0%，但实力依旧强劲 。 长安汽车：销量紧随其后 ，2021年销量为975570辆 ，同比增长24%，展现出了稳健的增长势头。
〖肆〗、特斯拉：以高达102万辆的月度销量重回榜首，创历史新高。比亚迪：全球销量为33万辆 ，位居第二 。上汽通用五菱：销量为13万辆 ，排名第三 。大众：销量为75万辆，位居第四。（注：此处仅列出销量前四名的企业 ，其他企业销量未详细列出 。
2021年轿车销量排名出炉:轩逸第〖One〗 、朗逸第二,第三让人意外
年轿车销量排名中 ，轩逸第朗逸第宏光MINIEV第三，具体排名及各车型表现如下：[NO One] 日产轩逸 2021年销量：53万辆 ，同比下滑1 表现情况：受芯片短缺影响 ，销量小幅下滑，但仍以绝对优势夺冠 ，领先第二名朗逸较多 。
第一名：日产轩逸 2021年6月销量：41000多台。对比2020年6月：销量有所下降 ，2020年6月销量更高 。销售特点：经典轩逸车型贡献了较大销量，该车型因性价比高 ，受到家用及特定用途消费者的喜欢 。第二名：大众朗逸 2021年6月销量：36000多台。对比2020年6月：销量基本保持稳定 ，正负相差仅一千多台 。
大众朗逸：8月销量42902辆，同比增长15%，位居第二 。尽管推出PLUS车型并加大终端优惠 ，但与轩逸的销量差距进一步扩大。丰田卡罗拉：8月销量33450辆 ，同比增长91%，排名第三 。双擎车型的燃油经济性优势显著 ，2021款车型的上市进一步推动了销量增长 。
第一名：日产轩逸11月销量42 ，000多台，稳居榜首。作为紧凑型轿车市场的常青树 ，轩逸凭借舒适性、燃油经济性和品牌口碑持续吸引消费者 ，尤其在家庭用户中认可度极高。第二名：五菱宏光MINI EV销量40，300多台 ，成为榜单最大黑马 。其成功原因包括：费用优势：起售价低至3万元左右 ，精准切入短途代步需求市场 。
日产轩逸：本月销售37272辆，环比上月增长13% ，排名第二。轩逸2024年累计销售342395辆 ，环比2023年全年的37万辆下降13% 。轩逸和朗逸在2024年销量都超过32万辆，两者差距不到2万辆，实力很相近 。轩逸也是以大幅度让价来保持销量 ，现在终端的实际成交价在5万起步。
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希望本篇文章《2021年1月中级车销量排名榜/2021年一月中级车销量》能对你有所帮助！
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