坐满7人也不拥挤,这3款SUV第三排空间更大 、更舒服
其实说实话，我个人对7座SUV还是比较看好的，但是前提是这款车是真正的7座SUV ，而非一些第三排只能充当“儿童座椅”的7座SUV。言归正传 ，今天说的这3款7座SUV才是家用车首选，第三排空间更大 、更舒服 ，即便是坐满7人也不拥挤 。
预算30万可考虑的3款空间更大、更实用的德系7座SUV分别是奔驰GLB 、大众途昂 、斯柯达柯迪亚克 ，以下是具体介绍：奔驰GLB 外观与内饰：外观广受认可，内部设计科技感与未来感十足 。虽为紧凑型SUV ，但7座布局带来越级实用性。
近来第三排空间表现较好的七座家用车主要有丰田汉兰达、大众途昂和理想L9 ，三款车型在舒适性与实用性上各有侧重 。丰田汉兰达 头部与腿部空间：第三排座椅高度和坐垫厚度优化较好，成年人短途乘坐无压力 。 座椅灵活性：支持比例放倒 ，后备箱与乘坐空间可灵活调整。
近来第三排空间表现突出的七座SUV主要有丰田汉兰达 、大众途昂 、理想L9等车型 ，综合舒适性和实用性较优 。丰田汉兰达 空间设计：第三排座椅腿部空间约800mm，适合身高170cm以下乘客短途乘坐 。 细节优化：座椅靠背角度可调 ，地板平整度较好 ，但头部空间略显局促。
近来第三排空间表现突出的七座家用车主要有丰田汉兰达、大众途昂 、理想L9等，其中理想L9的第三排头部和腿部空间相对更宽敞 。丰田汉兰达 空间数据：第三排坐垫高度约270mm，腿部空间约780mm ，适合身高170cm以下乘客短途乘坐 。 设计特点：座椅靠背可调角度较大 ，但坐垫偏薄，长途舒适性一般。
不到30万的Jeep大七座SUV开起来怎么样?
〖壹〗 、至于大指挥官能不能挂上9挡 ，我们体验的路段都是跟随车队行驶 ，速度不能开的特别快，没有验证这个问题的机会 ，按照厂家的说法 ，时速110公里时可以挂上第9挡的，我猜测这里的110公里是指极其稳态的工况下 ，除了极其畅通平直的高速路外 ，能用到的机会不会太多，当然这些只是推断 ，仅供借鉴 ，具体还有待实际使用来验证 。
〖贰〗、潜在不足：品牌认知与保值率需权衡品牌印象待重塑：Jeep传统硬派越野形象深入人心，部分消费者对其城市SUV定位存在认知偏差，且过往车型油耗偏高的印象可能影响购买决策 。保值率略低于竞品：相比汉兰达 、锐界等市场保有量更大的车型 ，大指挥官的二手车残值率稍低 ，长期持有换车时需承担一定损失。
〖叁〗 、大指挥官轴距2800mm，与汉兰达的2790mm、锐界的2850mm在同一水平线上 ，后排空间完全不必担心。中央地板突起并不高 ，而且全系标配全景天窗，加上宽大的座椅 ，在乘坐方面十分舒适 。只是作为七座SUV ，第三排的腿部空间和头部空间都不尽人意，而且座椅高度较低 ，只能维持短途乘坐 ，长途的话就比较难受了 。
吉普大指挥官和途昂该怎么选
最后我在说说两个车的第三排空间，因为都是7座SUV嘛。但是经过我的亲身经历来看 ，途昂的第三排比大指挥官的第三排要好 ，但是就好那么一丢丢 。如果你非常在意第三排的话，我建议你就选途昂，否则还是大指挥官吧 。
以越野著称的Jeep ，首先当然是指挥官的越野表现 ，动力的分配和电子限滑的时效性都是相当可以接受的，脱困能力也有保障。虽然比不上其家族的硬派越野车 ，但自主定位的城市SUV完全可以满足你去郊区时的所有路况 。如果车标被遮住了 ，我根本猜不出是美系车 。
疫情之下，大众途昂、丰田汉兰达 、Jeep大指挥官 、别克昂科旗等7座SUV行情各有特点 ，途昂官方降价 ，大指挥官性价比凸显，汉兰达无优惠 ，昂科旗暂无现金优惠但技术先进。 具体行情如下：大众途昂官方降价：上汽大众宣布途昂/途昂X全新车型费用下调 ，部分车型比较高降价达6万元 。
当然，如果你拿不定主意 ，选取丰田汉兰达吧 ，不一定会喜欢但也很难后悔；若需要超大尺寸的车型，大众途昂是不错的选取；追求个性的话，Jeep-大指挥官将是更好的选取；别克 昂科旗在豪华性上的营造领先对手 ，后期算上终端优惠的话竞争力十足 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
车型点评： 如果要列举胜达的一些卖点，可以有以下几点：个性化外观造型、出色的高科技安全配置 、灵活6座车型布局（经销商方面可加价变为7座）以及不错的动力系统 ，费用相对而言也是比较划算了 ，相信第四代胜达有能力在这个市场里分一杯羹 。
途昂降4.6万,大指挥官性价比高,盘点疫情之下的7座SUV行情
疫情之下，大众途昂 、丰田汉兰达、Jeep大指挥官 、别克昂科旗等7座SUV行情各有特点 ，途昂官方降价 ，大指挥官性价比凸显，汉兰达无优惠 ，昂科旗暂无现金优惠但技术先进 。 具体行情如下：大众途昂官方降价：上汽大众宣布途昂/途昂X全新车型费用下调 ，部分车型比较高降价达6万元。
近日，上汽大众官方宣布 ，途昂/途昂X全新车型费用下调 ，部分车型比较高降价达到6万元。其中，途昂380TSI 旗舰版降价8万元，530V6 旗舰版降价7万元 ，530V6 尊崇旗舰版降价6万元 ，其余车型降幅在1000到8000元不等 。
Jeep大指挥官7座版298万起售，虽具备一定竞争力 ，但打破汉兰达的市场神话仍面临挑战 。Jeep大指挥官的背景与定位车型来源：Jeep大指挥官是基于2017年上海车展展出的云图概念车打造 ，由广汽菲克提出，克莱斯勒设计 ，整合全球资源 ，专为中国市场开发。
这点从变速箱上也能体现出来，大指挥官配的是9挡自动变速箱 ，途昂是7挡双离合变速箱 ，跑高速的话，当然是档位越多越好 ，这样转速低油耗也就能降下来了 。最后我在说说两个车的第三排空间 ，因为都是7座SUV嘛 。但是经过我的亲身经历来看，途昂的第三排比大指挥官的第三排要好，但是就好那么一丢丢。
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希望本篇文章《【大指挥官和途昂哪个好,途昂和大指挥官哪个更值得入手】》能对你有所帮助！
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