大指挥官为何生不逢时?
大指挥官生不逢时的原因主要有以下几点：美系车市场整体下滑：在大指挥官上市的背景下，美系车市场整体表现不佳 ，销量大幅下滑。乘联会数据显示 ，5月美系乘用车销量同比大幅下跌，甚至不及2016年同期水平。这种市场整体下滑的趋势 ，无疑对大指挥官的市场表现构成了不利影响 。
精神上 ，指挥官需时刻应对战局变化，持续处于紧绷状态 。刘伯承在挺进大别山时 ，处于敌众我寡的逆境 ，要快速调整战略以确保部队生存与反攻；徐向前在指挥多场硬仗时，要承受巨大的胜负压力与责任重担。任何一个小的失误都可能导致严重后果 ，这种精神上的压力时刻伴随着指挥官 ，使其神经一直高度紧张 。
费用因素：大指挥官的费用相对较高，可能超出了部分消费者的预算范围 ，导致销量受到影响 。
悬架过滤颠簸的能力会让人很舒服 ，而在非铺装路面时，你总会面对一些更大的坑洼路况，而此时你也不会显得很狼狈 ，因为悬架和轮胎能够将即将到来的颠簸进行缓冲 ，使你不会有强烈的冲击感，不得不提的就是JEEP大指挥官车内非常安静 ，隔音材质用料很足。
内饰方面 ，虽然大指挥官定位于家用市场，但细节处依然可以感觉到Jeep车型上常见的粗犷风格 。中控台造型宽大饱满 ，中间通过镀铬辐条 ，将其分割为上下两部分，兼顾了不错的层次感和实用性；做工和用料方面 ，处于同级别中等水平 。
车价早知道丨如果7座起价24.98万,Jeep大指挥官能打破汉兰达的神话吗...
〖壹〗、Jeep大指挥官7座版298万起售 ，虽具备一定竞争力，但打破汉兰达的市场神话仍面临挑战。Jeep大指挥官的背景与定位车型来源：Jeep大指挥官是基于2017年上海车展展出的云图概念车打造 ，由广汽菲克提出 ，克莱斯勒设计，整合全球资源，专为中国市场开发 。
20多万元Jeep大指挥官,同样是国内特供,为啥这车不香了
内饰方面 ，虽然大指挥官定位于家用市场 ，但细节处依然可以感觉到Jeep车型上常见的粗犷风格 。中控台造型宽大饱满，中间通过镀铬辐条 ，将其分割为上下两部分 ，兼顾了不错的层次感和实用性；做工和用料方面，处于同级别中等水平。
严重的质量问题 ，将JEEP逼上了悬崖因严重的烧机油问题 ，自由光、自由侠 、指南者几乎全军覆没，于是寄希望于新车大指挥官能给JEEP带来更多的“生存”希望 。而且大指挥官几乎是倾FCA（菲亚特克莱斯勒）集团全球研发及资源之力打造 ，直接对标丰田汉兰达 。
这主要是因为其定价偏高 ，未能充分契合消费者的购买预期。作为一款专为迎合中国市场而设计的7座SUV，大指挥官在中国市场的影响力相对有限 ，在与其它品牌的竞争中显得力不从心。尽管其动力系统和配置丰富 ，但相比于同级车型，大指挥官在车身尺寸上并不占优势，明显不及锐界 、途昂、汉兰达等品牌 。
品牌口碑较差：相比大众或者各大日系车厂 ，JEEP的品牌影响力较弱 ，可能影响消费者的购买决策 。内饰设计不够精致：内饰风格较为传统，缺乏现代感和科技感 ，可能无法满足部分消费者的审美需求。内饰异响：部分车主反映内饰存在小异响 ，可能影响驾驶的舒适性和品质感 。
大指挥官不保值的原因主要有以下几点：品牌影响力较弱：Jeep品牌在国内市场的知名度和影响力相对较低，与丰田 、大众等同级别竞争对手相比 ，其号召力稍逊一筹 ，导致大指挥官在二手车市场上的需求不高 。维修保养成本较高：相比一些日系和德系品牌，Jeep车型的维修保养成本较高 ，包括零件费用和维修费用。
来到车内 ，整个车内与外观一样保持了简洁规整的设计风格，这也是美系车一贯的造车理念 ，虽然谈不上惊艳 ，但绝对称不上难看，针对内饰设计和用料在此就不多聊 。
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